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洞見、金融和出版的三合一王者，是如何形成？ 今天偶然看了一下中國人最熟悉的標準普爾指數，發現了一連串驚人的商業情報歷史。 1860年商人普爾Poor推出《鐵路與航運簡史》為日漸興盛的美國鐵路與河運提供更好的洞見。 1888年，教師麥格勞推出《鐵路電器》雜志。這個日后的商業出版巨……
慢慢地腐蝕 既然無法匆忙脫鉤，那就尋求將中國供應鏈解體。美國對于中國暫時看上去堅不可破的供應鏈，似乎有了全新的認識。 美國彭博社最新情報研究認為，盡管讓美中的供應鏈脫鉤困難重重，但也并非不可能。只要經過努力，到2030年……
引子：哪有內心不狂野 機甲戰士是所有人心中都會包裹著的一層狂野夢。在安全的駕駛艙里，再柔弱的身體，都可以操縱鋼鐵巨臂，揮舞著遠勝于自己臂力幾百倍的鐵拳。誰，能拒絕把拳打出去？以小勝大，以弱當強，挑戰可惡的鄰家大叔和打倒高年級的大男孩，是每個孩……
大而不強的指示計 傳感器，是中國制造大而不強的一種溫度計。它以近3萬種的類別，覆蓋所有產業和國民經濟的每個角落。它可以精確地衡量出壓力、溫度、濃度，也同樣可以精確地記載中國制造的軟肋。在手機射頻傳感器領域，幾乎都是美國博通、Qorvo的天下；……
連接器是重要的一類電子器件，很多情況下，連接器與傳感器相輔相成，在許多應用場景發揮作用。 文中講述了TE、安費諾、molex、立訊精密等全球連接器巨頭的歷史，達14000+余字，將讓你能全面了解全球連接器歷史。 如想了解全球傳感器產業發展歷史，也可參看《華為也被截胡？5年間200家傳感器企業……
看不見的產業和沸騰的湖下熔巖 連接器無處不在，是電子電氣世界的神經網絡。無論是手機，還是汽車，都隱藏著無數連接器，在它們上面奔跑著電流、信號、數據和信息。 手機里各個功能部件，比如屏幕、攝像頭、主板、電池等各種模塊之間的連接，都需要用到連接器。無數飛速往返的信號與數據，讓這密密麻麻的連接器成……
華為要活下來，一定要瘦身。瘦不會死人，虛胖會。 華為內部論壇在22日發布了《整個公司的經營方針要從追求規模轉向追求利潤和現金流》的文章。一時間行業群情受激，拍案驚奇四起。 任正非在文內提到，全球經濟將面臨著衰退、消費能力……
今天大家都注意到了美國政府簽署《芯片與科學法案》。拿到了補貼的公司，十年內不許在中國擴充產能。還有一個chip4，專門拉攏日韓和中國臺灣，試圖搞芯片小團體，有人很沮喪，覺得供應鏈快要被切斷；也有的興奮的，覺著國產半導體可以借此機會大舉發展；還有人大罵美國活成他討厭的樣子，也開始補貼市場。這些情緒都能夠理解，但都不能解決……
汽車行業，反天啦！汽車行業的大變局，比任何其他行業都要來的明目張膽。就像科學家實驗室最受歡迎的生物，是果蠅。它短短地四個月的一生，可以觀察到生命的全部變化過程。遺傳學之父的摩根，就是從果蠅身上發現了驚人的基因秘密。而現在果蠅依然是大量生化科學家，嗯，和大量博士生的最愛。這一次，我們成為歷史見證者和觀察家了。觀察工業歷史……
祭出屠龍刀？ 數字化轉型，正在成為最具吸引力的大講堂，所有的企業家都在爭相恐后登臺發表自己的戰略。而工業4.0，這一五六年前紅遍天的企業戰略，則似乎被人拋棄了。 但這種冷落，其實只……
日本汽車會不會加速逃離上海？1100家日本企業似乎都感受到了呼吸緊迫。豐田日產都在艱難決定減產，因為來自上海供應鏈的斷裂，汽車是日本第一大產業，現在的沖擊讓供應鏈安全問題再引熱議。新冠疫情后，日本已出臺各類政策吸引企業從中國回流，并且給了很多的補貼，但這些補貼只是讓一些小企業有所動心。汽車行業產業鏈太長，中國又是全球最……
“東芝”二字，在中國一直家喻戶曉。最早的彩色電視機，“偷吃吧偷吃吧TOSHIBA，新時代的東芝””耳熟能詳。東芝是日本制造的象征。全球第一個電燈泡、第一臺晶體管電視、第一臺筆記本電腦，第一臺冰箱、第一臺DVD都出自東芝之手。東芝的榮耀，比這些消費品還要閃亮得多。它是日本半導體昔日五朵金花的一員，而且穿越了世紀，是這五家……
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