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    整車的用電安全一直是各汽車生產(chǎn)廠家最關(guān)注的問題，各個區(qū)域的工作環(huán)境都可能對線束產(chǎn)生影響，防水性是線束設(shè)計中不容忽視的一項內(nèi)容，那么，金航標(biāo)的小編跟大家聊聊：汽車線束的防水設(shè)計，你了解嗎？

    1.線束纏繞方式

    整車線束的纏繞方式分為四種，半封裝繞法、粗繞法、雙繞法以及2/3封裝繞法。其中整車線束多采用半封裝繞法或粗繞法，所謂的半封裝繞法及將電線捆成一捆，絕緣膠帶的寬度大約1/2倍纏繞，要求看不見中間電線、絕緣膠帶粘貼面不外露；而粗繞法則是將電線捆成一捆，絕緣膠帶的間距寬度為膠帶寬度的０至1.5倍纏繞，要求絕緣膠帶粘貼面不外露。

    前艙線束、動力總成線束直接和外界接觸，需做特殊防水處理，線束要求采用半封裝繞法；下雨或洗車的工況下門線束有大概率會接觸到水，故門線束同樣需要做特殊防水處理，要求采用半封裝繞法，以防止水進人線束造成短路影響整車安全。對于需做特殊防水處理的線束，其分支處需進行交叉纏繞，要求不能裸露線束；外加防水膠圈及過孔膠套的區(qū)域，要求線束先進行半封裝繞法，再對膠圈或膠套和線束進行雙繞法。

    由于線束纏繞對防水至關(guān)重要，所以必須要求線束廠家按要求進行纏繞，以保證整車用電安全。

    2.防水接插件的選用

    整車接插件的作用主要有兩點，一是實現(xiàn)和電器件的對接，保證信號傳遞的可靠性，同時保證絕緣和防止短路；二是利用接插件自身帶有定位卡子，可防止接插件產(chǎn)生運動。

    原則上駕駛室外的接插件需采用防水型，例如：發(fā)動機艙內(nèi)的接插件需選擇帶防水橡膠密封塞的。由于密封的影響，防水型接插件工作時會在接觸點產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致溫升，一般認(rèn)為防水接插件的工作溫度等于環(huán)境溫度與接點溫升之和。所以在選用防水接插件時要兼顧其耐溫特性。

    3.密封

    密封包括線束內(nèi)聯(lián)點、搭鐵點及過孔防護。由于虹吸現(xiàn)象，當(dāng)電器模塊工作時內(nèi)部溫度會上升，當(dāng)其停止工作后溫度會逐漸下降，導(dǎo)致內(nèi)部壓力減小，從密封不不嚴(yán)處滲人線束中的水，在壓差作用下順著多股銅導(dǎo)線間的縫隙滲人電器模塊，引起電器模塊故障。應(yīng)對此現(xiàn)象除使用防水接插件外，對于線束內(nèi)聯(lián)點和搭鐵點進行密封也是必要的，最常見的方式是使用帶膠熱縮管進行密封。

    線束需要穿過車身鈑金孔時須加橡膠保護套進行防護，建議過盈量在對于大于40mm的孔，需進行翻邊設(shè)計，主要起到保護線束、防水和密封等作用。

    一般情況有兩種過孔形式，一種是簡單叛金孔，并不涉及運動件，此時要注意過孔前后線束的相對位置，要求室外部分線束髙度低于室內(nèi)線束；對于涉及運動件時要充分考慮橡膠件和接口的設(shè)計，保證在運動過程中不產(chǎn)生干涉和摩擦的前提下，考慮橡膠件的密封和孔德相對位置，盡量使室外的孔低于連接室內(nèi)的鈑金孔。

    4.線束布置防護

    電器系統(tǒng)進水最主要的一點就是水依靠自身重力滲入電器系統(tǒng)，除采用常規(guī)的防水材料進行防護外，通過合理的三維布置也可實現(xiàn)防水功能。首先，整車搭鐵是防水較薄弱的環(huán)節(jié)，容易使水滲入電器系統(tǒng)，所以從設(shè)計前期就要充分考慮整車電器的布局，須使電器的安裝點高于搭鐵點，且搭鐵線束安裝方向向下，這樣便可以利用安裝位置的優(yōu)化有效解決因水自身重力引起的滲水問題；其次是距整車排水點較近的線束布置，例如門線束及后保線束，因會有雨水滴落到線束上，故此部分的線束需固定其走向設(shè)置[敏感詞]點，使滴落到線束上的水依托線束流到車外，從而達(dá)到保護電器系統(tǒng)的目的。

    隨著汽車電子的飛速發(fā)展，整車電氣日漸增多，整車的安全性和穩(wěn)定性就變的越來越重要，作為整車神經(jīng)系統(tǒng)線束的安全設(shè)計，不僅要依托傳統(tǒng)技術(shù)，更要不斷探索和學(xué)習(xí)新技術(shù)。 以上便是深圳市金航標(biāo)電子有限公司的小編為你帶來的相